ユーストカーNEWS 2024年のバックナンバー（全12号）
下落から一転、再び相場が高騰した年です。「どこまで上がるのか」「高くて買えない」という現場の悲鳴を、需給の構造から読み解く記事が続きました。通巻では第129号〜第140号です。下の一覧、または各号のリンクからPDFをそのままお読みいただけます。
2024年12月号第140号・2024年12月1日発行
2024年の振り返り。世の中の出来事・自動車業界の出来事・中古車輸出・中古車相場を年表で俯瞰できるように構成し、AA平均落札価格と新車販売台数の3年分のグラフも掲載しています。
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2024年11月号第139号・2024年11月1日発行
長期・中期・短期の3つの目線での相場考察と、車種カテゴリー・仕向国ごとの考察の重要性を解説。「高騰相場慣れ」によって市場全体が下がったと誤判断する危うさを指摘します。
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2024年10月号第138号・2024年10月1日発行
シンガポール向け中古車輸出の好調ぶりを分析。1月以降7ヵ月連続で前年同月を上回り、7月は4年9ヵ月ぶりに単月1000台の大台に乗ったことを、経済成長と強いシンガポールドルから読み解きます。隣国マレーシアの現状も。
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2024年9月号第137号・2024年9月1日発行
輸出の要となる海運と、8月に政権が交代したバングラデシュを分析。中古車輸出の約半数を占めるコンテナ船の船賃が急上昇し、今年の輸出が過去最多だった昨年実績を下回る可能性が出てきたことを伝えます。
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2024年8月号第136号・2024年8月1日発行
「中古車輸出がわからないと儲けられない」。2023年の年間輸出台数154万3000台・金額1兆3000億円という記録を踏まえ、上下2回のうち今号は最大の輸出先ロシアを取り上げます。
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2024年7月号第135号・2024年7月1日発行
中古車相場に再び訪れた「熱波」。質問が「いつ下がるの」から「どこまで上がるのか」「高くて買えない」に変わったことを指摘し、中長期のグラフで収束の読み解き方を示しています。
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2024年6月号第134号・2024年6月1日発行
アルファード徹底解剖。「人気車」「超高騰プレミア相場」「高残価率」「輸出人気車」「新車長納期」と話題に事欠かないアルファードの中古車相場を、新型だけでなく先代まで代をさかのぼって分析します。
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2024年5月号第133号・2024年5月1日発行
「高騰相場はいつ下がるのか？」を軸に販売店の本音を集めた号。あわせて「令和の新人はメールが書けない」という人材・教育の話題も取り上げ、組織づくりの課題にも踏み込んでいます。
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2024年4月号第132号・2024年4月1日発行
中古車大学で、コロナ禍前の2019年4月号に載せた業界図と、5年が経った2024年の業界図を数字で比較。新規参入組や新入社員だけでなく在校生にも、業界の大きな流れの変化を復習させる内容です。
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2024年3月号第131号・2024年3月1日発行
輸出座談会の後半。物流の2024年問題について、陸送・荷主・オークション・行政のすべてが協力連携して初めて「何とかなる」レベルという厳しい見通しと、必要な規制緩和を掘り下げます。
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2024年2月号第130号・2024年2月1日発行
6回目の輸出座談会。レギュラーメンバーに陸送大手ゼロの北村竹朗社長と小倉信祐営業本部長が加わり、過去最高の輸出台数を記録した2023年の振り返りと、迫る物流の2024年問題を語り合います。
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2024年1月号第129号・2024年1月1日発行
AA出品台数が最高を更新し、中古車輸出も3年連続で歴史的な記録更新が期待されるという年明けの状況を、成約率などの図表とともに解説します。
2024年1月号のPDFを読む（無料）※ 相場を語るときの時間軸とカテゴリーの切り方が整理されており、社内で相場観をそろえるのに向いた年の紙面です。ユーストカーNEWSは毎月1日発行の月刊紙で、全国AA実績による中古車相場動向、中古車輸出の仕向国情報、販売店の営業ノウハウ、弁護士による法務解説などを毎号掲載しています。 発行所は株式会社ユーストカー（東京都新宿区高田馬場）。毎月1日発行、定価850円（税込935円・送料別途）。